Huayra-Pronello Ford: el prototipo inspirado en el viento fue homenajeado en la fábrica del óvalo
Después de 50 años, el diseño aerodinámico del Huayra-Pronello Ford sigue resultando vanguardista Construido con el apoyo y motorización de Ford Argentina, Pronello diseñó un auto nunca antes visto montado sobre un chasis tubular, con carrocería en fibra de vidrio e impulsado por un motor F-100 V8.
Este propulsor era uno de los recordados “292 Fase 1″ y estaba equipado con cuatro carburadores Weber y cigüeñal plano llevado a una cilindrada de 5.000 centímetros cúbicos, erogando así 430 CV, lo que le permitía llegar a una velocidad punta de 320 km/h.
Este increíble rendimiento lo alcanzaba, además de gracias a su poderoso motor, por el bajísimo coeficiente aerodinámico (Cx) de 0.22. De hecho, aún sigue siendo uno de los más bajos, considerando los estándares actuales.
El nombre “Huayra” significa “viento” en quechua y fue adoptado por Pronello luego de comprobar su destacado desempeño en el túnel de viento. El Huayra-Pronello Ford fue recientemente reconocido en Inglaterra como el “nuevo auto favorito” durante el festival de la velocidad Goodwood 2023 , asombrando a los jurados de todo el mundo por su diseño de líneas futuristas y por la baja resistencia aerodinámica.
El Huayra-Pronello Ford era el auto del equipo oficial de Ford Sport Prototipo Argentino. La categoría Sport Prototipo Argentino que se extendió entre 1969 y 1973 fue una competición destinada al desarrollo de prototipos de carrera sumamente radicales, impulsada por Ford y otros fabricantes de la época.
En esta mítica competencia se vieron los diseños más audaces de la historia del automovilismo deportivo argentino: no sólo el Huayra-Pronello Ford, sino también otros como la “Liebre” desarrollada en conjunto entre Pronello y Oreste Berta. Los pilotos que acompañaron al equipo oficial Ford y a Heriberto Pronello durante esos años fueron Carlos Pasquallini, -también presente en la ceremonia de homenaje- y Carlos Reutemann.
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