Ferrourbano: la Nación promete hacerlo, sin la intervención de la Capital
Por las diferencias políticas que quedaron expuestas en la campaña electoral, el Gobierno nacional seguirá adelante con el proyecto del Ferrourbano para la ciudad de Córdoba, pero ya sin la participación del municipio capitalino gobernado por el intendente Martín Llaryora.
La decisión política se tomó en la Casa Rosada. El miércoles pasado, el senador Carlos Caserio se reunió con el presidente Alberto Fernández.
En ese encuentro -a solas- se habló del escenario electoral cordobés. También de las algunas cuestiones que tienen que ver con los programas que la Nación financia en Córdoba, pero que –según los candidatos del Frente de Todos– en algunos casos, son apropiados por el schiarettismo.
Un ejemplo es el proyecto del Ferrourbano, que el Ministerio de Transporte de la Nación iba a impulsar con el intendente Llaryora, pese a que las inversiones y el personal serán aportados por el Gobierno nacional.
Cuando no había tensión en la relación entre la Casa Rosada y el Centro Cívico, el municipio capitalino iba a participar de manera activa.
Es más, el senador Caserio se reunió en un par de oportunidades con Llaryora y las negociaciones estaban encaminadas para compartir el proyecto.
El senador nacional, además de tener una llegada directa con el Presidente de la Nación, también tiene injerencia en el Ministerio de Transporte nacional, que está bajo la órbita de Sergio Massa.
Caserio había llevado a Walter Saieg y a Gabriel Bermúdez como secretario y subsecretario de Transporte, respectivamente.
Ambos funcionarios dejaron los cargos, pero al área de Transporte se incorporó Rodrigo Rufeil –jefe de campaña del Frente de Todos– como titular de la empresa Trenes Argentinos.
Sin embargo, en la campaña hubo roces entre el schiarettismo y el Frente de Todos. Llaryora y Caserio ya no volvieron a dialogar y ahora la Nación quiere avanzar por su cuenta con el proyecto.
En las conversaciones que Caserio mantuvo la semana pasada con Alberto Fernández; el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, y Sergio Massa, el jefe político del funcionario nacional, se tomó la decisión de seguir adelante con este servicio, pero ya sin la participación del municipio capitalino.
Es más, hasta se le cambiará el nombre: ya no será el ferrourbano, un sello ligado a una promesa de campaña que en su momento hicieron Llaryora y también del gobernador Juan Schiaretti.
Ahora se denominará Tren Metropolitano, que se extenderá hasta la Estación Mitre del Ferrocarril.
El objetivo es que el nuevo Tren Metropolitano en algún momento del año próximo llegue hasta la Ciudad Universitaria.
Fuentes del Frente de Todos comentaron a La Voz que la inauguración será a fines de este mes o en la primera semana de noviembre.
Si bien ya regirá la veda para hacer una inauguración formal, la idea de Caserio y el resto de los candidatos del Frente de Todos es que vengan Massa y el ministro Guerrera para el primer viaje del nuevo servicio de pasajeros.
Aunque nadie lo confirmó en el Frente de Todos aún no perdieron la esperanza de que el presidente Alberto Fernández venga a Córdoba para participar de la campaña. Si viene, seguramente será para participar del viaje inaugural del Metropolitano.
Casa Patria
En el marco de las flexibilizaciones sanitarias, ayer se habilitó el ingreso a la Casa Patria Córdoba (Urquiza 355), con un homenaje a Cristina Fernández. El acto fue encabezado por Gabriela Estévez, titular de la entidad local y segunda candidata a senadora por el Frente de Todos.
En un acto con la militancia del cristinismo, se colocaron dos placas que llevan los nombres de Cristina Fernández, presidenta honoraría del Instituto Patria, y del senador Oscar Parrilli, actual presidente del Instituto. La Casa Patria Córdoba es presidida por la diputada Estévez.
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