Mientras el resto de los equipos no saben cómo bajar peso, Ferrari busca aumentarlo: la razón
Ferrari vive una buena campaña en este 2024 con sus modelos SF-24 de Charles Leclerc y Carlos Sainz. El mítico equipo italiano ya ganó esta campaña dos carreras (Australia, con el español, y Mónaco, con el piloto local). Está entre los equipos que pelean por el triunfo y los puntos importantes. Es decir, está entre los cuatro equipos que este año han ganado carreras, con Red Bull, McLaren y Mercedes.
Pero con este parate de media temporada (en el verano europeo), los de Maranello no se quieren dormir en los laureles y siguen trabajando en actualizaciones que le permitan a sus bólidos seguir siendo competitivos. Hoy, el auto a vencer, según los especialistas, es McLaren. Es el que muestra más atributos para acomodarse a los diferentes circuitos. El resto, rinde mejor en unos y no tanto en otros.
En pos de evolucionar, Ferrari cambió el piso para España pero no funcionó como esperaba a causa del porposing. Por ello, lo volvió a cambiar en Silverstone.
Para evitar que el auto “rebote” tanto con ese nuevo piso y complique en las curvas y con el frenado, las Ferrari reciben más peso en algunas partes que les hace un poquito más amigable el manejo a sus pilotos.
El desafío para los diseñadores ahora es ver cómo sacarle peso a otras partes del auto para hacerlo más liviano, pero sin que el coche sufra con el porposing.
“Por ahora, si comparamos con hace doce meses, hemos dado un buen paso adelante. Además, tenemos cuatro equipos que ahora luchan por podios y victorias, lo que es positivo para el campeonato. Todo está abierto para la segunda mitad de la temporada, porque dando incluso un pequeño salto adelante de una o dos décimas se puede marcar una gran diferencia”, aseguró Fred Vasseur, el jefe de equipo de Ferrari.
Así está el Mundial de Constructores
Así está el Mundial de Pilotos
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