Jeep Renegade, un nuevo motor y diseño más refinado
Por el momento solo fue develada la versión más extrema, la Trailhawk. En breve se debería presentar el acabado Sport (de entrada de gama) y las otras variantes ofrecidas en Brasil. La actualización primero se lanzará en Brasil y luego llegará a la Argentina. Se espera que lo haga en los próximos meses. Con su llegada se completará la renovación de los SUVs regionales de Jeep.
Un SUV exitoso
El Renegade ya lleva más de 350.000 unidades vendidas en Brasil desde que comenzó a producirse en 2015. En Argentina, el modelo se convirtió en el SUV más vendido del 2021, con 7.079 unidades vendidas. Y así lo siguió siendo en 2022, ya que fue el todoterreno más patentado de enero, con 1.057 unidades.
Esta es la segunda actualización que obtiene el Renegade en su historia, pero ahora el cambio fue más profundo porque debió adecuarse a las novedades que presentaron sus hermanos más grandes. En breve, Jeep dará a conocer todos los detalles de su renovado todoterreno. Hasta el momento solo develó algunas novedades que anticipan su aspecto y nuevo interior.
Cambios estéticos
El SUV incorporó una nueva parrilla con las 7 ranuras de la marca en un formato más compacto, ópticas LEDs de nuevo diseño con faros DRL (Daytime Running Light), paragolpe y toma de aire actualizados y unas luces traseras con unos LEDs en “X”, más sutiles respecto al modelo actual.
La versión Trailhawk incluye costuras rojas, asientos con el logo de la versión, techo corredizo, ganchos delanteros y traseros de color rojo, capota con adhesivo de color negro y el sello Trail Rated.
Por dentro, el SUV exhibe un nuevo volante (el mismo utilizado por el Compass y el nuevo Commander), tablero 100% digital de 7 pulgadas y un nuevo centro multimedia de 8,4 pulgadas.
Nueva motorización
El todoterreno sumará el nuevo motor naftero de 1.3L turbo -el denominado T270- que ya debutó en los rediseñados Fiat Toro y Compass. Se dice que tendrá 185 CV y 275 Nm (etanol) y se combinará con la transmisión automática de nueve marchas (4×4) y con la automática de seis velocidades (4×2).
Según afirman, este nuevo propulsor reemplazará a los actuales 1.8L naftero de 130 CV y el 2.0L turbodiésel de 170 CV.
Gama actual
Actualmente, el Compass se ofrece en nuestro país con un total de tres versiones, que se componen de dos niveles de equipamiento y dos motorizaciones.
Además, hay una nueva versión limitada con motor naftero, denominada Anniversary, que se diferencia porque tiene acabados en color negro piano, revestimiento interior de techo de color negro, tapizados en cuero y el emblema 80th (por los años años de vida de la marca).
Por un lado está la Sport con una motorización naftera de 1.8L E.torQ Evo de 130 CV y 182 Nm, combinada con las transmisiones manual o automática de 6 velocidades y tracción 4×2. Y por otro la versión más extrema, la Trailhawk, que posee una motorización 2.0L turbodiésel de 170 CV y una transmisión automática de 9 marchas con tracción 4×4 Jeep Active Drive Low.
La versión Sport viene equipada con sistema multimedia Uconnect de 7 pulgadas compatible con Apple Carplay y Android Auto, climatizador automático bi-zona, cámara de retroceso, sensores de estacionamiento, tapizado de tela, control de velocidad crucero, control de tracción y estabilidad y sistema de arranque en pendientes.
En cambio, la Trailhawk se ofrece con llantas de aleación 17 pulgadas, faros full-led, sistema multimedia Uconnect de 8,4 pulgadas compatible con Apple Carplay y Android Auto, sensores de estacionamiento, tapizado de cuero Trailhawk, control de velocidad crucero, comandos al volante, espejo retrovisor electrocrómico y tablero digital TFT 7 pulgadas.
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*Por Adrián Baer
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