Fuerte desaceleración de los costos del transporte en mayo
La recesión y una significativa contracción de la actividad frenaron la aceleración de los costos del transporte de cargas en mayo.
El Índice de Costos de Transporte (ICT) de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA) muestra que, en el quinto mes de 2024, mover un camión fue 2,45% más caro que en abril.
Con esto, la actividad acumula un aumento de costos de 51,64%, y un incremento interanual de 264,4%.
El relevamiento mide 11 rubros que impactan directamente en la actividad del sector en todo el país, y que es referencia en buena medida para la fijación o ajuste de las tarifas.
El resultado de mayo muestra que cinco de los 11 ítems registraron aumentos; cuatro no tuvieron modificaciones, y dos cerraron a la baja. Esto profundiza la tendencia de desaceleración que comenzó en febrero (cuando los costos aumentaron 8%), siguió en marzo (6,4%) y abril (6,7%).
Sin embargo, esas cifras se dieron luego de negativos récords históricos para el sector que en diciembre de 2023 sufrió el incremento de costos mensual más elevado en 30 años (28,2%) y concluyó 2023 con un aumento acumulado de 247,6 por ciento.
Según el análisis de Fadeeac, más allá de la caída en la actividad, la fuerte desaceleración de mayo estuvo condicionada por el diferimiento en la aplicación de los impuestos específicos a los combustibles.
“La decisión oficial moderó mayores subas en el gasoil, el insumo más gravitante en los costos de la actividad. De hecho, si en mayo se hubieran actualizado los impuestos específicos a los combustibles como estaba previsto inicialmente (decisión que finalmente se difirió al 1° de junio, en primer término, y luego al 1° de julio), el aumento de precios en el gasoil hubiera originado un incremento del ICT para mayo cercano al 4%”, señaló la entidad en un informe.
Entre los cinco rubros que aumentaron en mayo se destacan los combustibles, tanto en el segmento minorista como mayorista del gasoil. Aunque el 4,03% de incremento es sensiblemente inferior a las cifras registradas en diciembre (63,3%) y enero (22,6%), su relevancia en el costo final de la operatoria lo vuelven un insumo protagonista.
Los otros ítems que aumentaron son los peajes (21,19%), reparaciones (8,96%), material rodante (8,7%) y gastos generales (3,38%).
Lubricantes, personal, seguros y patentes y tasas (variaciones anuales) no tuvieron modificaciones respecto de abril.
En tanto, bajaron los precios en neumáticos (-3,56%) y costo financiero (-9,87%), vinculado al descenso de las tasas de interés de referencia, medida tomada por el Banco Central.
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