Día de fiesta para La Cumbre y Capilla del Monte: vuelve a llegar el Tren de las Sierras
Alberto se paró debajo del alero de la viaje estación de trenes de La Cumbre y la imagen que proyectaron sus ojos se asemejó a la que ofrecen los reencuentros con familiares o amigos esperados por largos años. Quizás por eso atinó a sacarse la gorra que llevaba puesta cuando la formación del Tren de las Sierras arribó y su rostro se colmó de emoción.
Este lunes, el Tren de las Sierras llegó oficialmente a La Cumbre y a Capilla del Monte, para comenzar con el recorrido que une a esas ciudades con la capital provincial pasando por todo el corredor de Punilla.
La llegada se produjo pasadas las 10.30 y cientos de vecinos estaban esperando al tren. Hacía décadas que uno no llegaba al pueblo. Alberto le contó a este diario que desde esa misma estación salió hace más de 45 años para cumplir con el servicio militar obligatorio que le tocó en Buenos Aires. Por eso los recuerdos se hicieron vivos este lunes.
Más tarde, pasó lo mismo con cientos de vecinos de Capilla del Monte a donde el tren llegó también después de más de 30 años sin ver a uno.
El servicio llegaba hasta hace un par de años hasta Cosquín. En 2002 se extendió hasta Valle hermoso y La Falda. Y ahora llega hasta el norte del valle de Punilla.
En la comitiva que realizó el recorrido inaugural viajaron el presidente de la estatal Trenes Argentinos, Martín Marinucci; el gerente general de la firma, Marcelo Sánchez; el vicepresidente del Banco Nación, Carlos Caserio, y los intendentes de La Cumbre, Rubén Ovelar; su sucesor, Pablo Alicio, y el de Capilla del Monte, Fabricio Díaz.
“La extensión de este servicio permitirá que tanto los turistas como quienes viven en estas localidades tengan disponible el tren como una nueva opción de transporte para realizar sus tareas cotidianas”, expresó Marinucchi y agregó que el próximo paso será la exploración de la infraestructura de vías para intentar extender el recorrido hasta Cruz del Eje.
En diálogo con La Voz, Pablo Alicio rescató que se trataba de un “día histórico” para La Cumbre. “Es oficial y definitivo: en los próximos días empieza a funcionar el servicio diario”, remarcó el intendente electo. “Tengo recuerdos de ver pasar el tren cuando era muy chico. La Cumbre debe su nombre al tren, porque estaba en el punto más alto de su recorrido, y lamentablemente se perdió. Pero ahora estamos felices de tenerlo de nuevo”, señaló.
En Capilla del Monte se vivió una secuencia de imágenes similar, con vecinos emocionados que recibieron a la formación con banderas argentinas en sus manos. Allí, el intendente Fabricio Díaz remarcó la trascendencia que tiene para su comunidad el regreso de un servicio regular de tren. “Es un día de fiesta”, aseguró y remarcó que fue un trabajo conjunto de los intendentes de la región la vuelta del tren.
“En Capilla del Monte, que se desarrolló a la vera de las vías, nos encontramos con un momento de alegría inconmensurable”, aseveró: “Es una realidad que tiene que ver con la Argentina que queremos”, agregó.
El tren contará con ocho servicios diarios en la extensión del recorrido. Seis de ellos unirán la Capital con Capilla del Monte. Los otros dos llegarán hasta La Cumbre. El precio del viaje en todo el recorrido, entre la ciudad de Córdoba y Capilla del Monte, será de sólo 79 pesos.
A partir de este jueves serán cinco las estaciones del nuevo recorrido: La Falda, Huerta Grande, La Cumbre, San Esteban y Capilla del Monte, lo que permite extender a 90 la cantidad de paradas recuperadas en los últimos años.
Recuperar vías perdidas
Para la recuperación del servicio, Trenes Argentinos realizó tareas de reacondicionamiento integral en los 34 kilómetros de vías.
Los trabajos contemplaron el destape y la revisión del tendido, la poda de árboles, el desmonte de la zona para luego ejecutar cambio de rieles, durmientes y tratamientos de juntas; alineación de las vías y rellenado de piedra balasto. Había zonas ya sin vías, y otras con ellas enterradas varios metros.
Asimismo, se efectuó la adecuación de las estaciones de La Falda, Huerta Grande, La Cumbre, San Esteban y Capilla del Monte, mediante la construcción de rampas de acceso, pisos hápticos, pintura, puesta en valor de dependencias, colocación de señalética y cartelería.
Por último, se intervinieron los cruces a nivel, su señalización activa y pasiva y se colocaron cerramientos de seguridad al costado del tendido.
En Cruz del Eje, ciudad de tradición ferroviaria pero sin trenes desde hace décadas, ya sueñan con la promesa de que alguna vez también regrese.
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