BMW GS 1300: ¿cómo es la nueva generación 2024 de la Maxi Trail alemana?
La marca alemana fue la pionera en el segmento Enduro Touring hace más de cuatro décadas con la BMW R 80 GS. Desde entonces, la BMW GS con motor bóxer ha sido líder en competición. Ahora, BMW Motorrad presentó un diseño nuevo para la BMW R 1300 GS, que pesa 12 kilos menos que el modelo anterior.
El bóxer más potente
El legendario motor bóxer de dos cilindros adoptó un diseño más compacto, gracias a la caja de cambios ubicada debajo del motor y una nueva disposición del árbol de levas. Con 1.300 cc, entrega una potencia de 145 CV con un par máximo de 149 Nm a 6.500 RPM. Esto la convierte, por mucho, en la moto con el propulsor bóxer de BMW más potente jamás producido en serie.
Mejor rigidez
En el centro del nuevo chasis se encuentra el bastidor principal de acero, que además de estar optimizado en términos de espacio también ofrece mayores niveles de rigidez que el modelo anterior. El bastidor trasero, por su parte, ahora está construido en aluminio.
Ahora, regulable
La evolución de la BMW GS incluye un nuevo sistema Dynamic Suspension Adjustment (DSA) que ahora permite el ajuste dinámico de la amortiguación delantera, dependiendo del modo de conducción seleccionado y las condiciones de manejo. Asimismo, ofrece (como opcional) un flamante control de altura adaptativo y la suspensión deportiva.
Cuatro modos de conducción
De serie, la nueva BMW R 1300 GS tiene ahora cuatro modos de conducción en lugar de tres. Los modos “Rain” y “Road” permiten que la conducción se adapte a la gran mayoría de las condiciones de ruta. Con el modo “Eco” se optimiza la autonomía, mientras que el modo “Enduro” brinda una experiencia mejorada por fuera de los caminos asfaltados.
Nueva iluminación
Estéticamente, se destaca su nuevo faro led Matrix de serie, luces de giro integradas en los protectores de manos. Además, cuenta con el opcional “Headlight Pro”: el haz del faro led gira hacia la curva según la posición de inclinación.
A nivel seguridad, se equipa con: Asistencias Control de Crucero Activo (ACC), Advertencia de Colisión Frontal (FCW) y Advertencia de Cambio de Carril (SWW).
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